いつもの、エントリーだと、この制度はオカシイのでは...となるのですが......。
今乗ってる車はミニワゴン車(2400cc:94年登録車)で燃費が 5.5km/1リッタ という非エコカー。
7月に車検なんですが、あちこち部品交換や、タイヤも消耗してフル交換しないと車検が通らないと指摘を受けました。
車検を通すのに200K以上、掛かるらしい。
「今、コンパクトカーはコストパフォーマンスがよく、税金類が75%OFF に加えて、 車齢14年なので 25万円返ってくる。車検を通す費用を考えると、上下 50万も得だ」
セールスマンのセールストークの巧さなんでしょうが、凄く誘惑。
昨今の不況で、5.5Km/リッタの車は、頭痛の種です。悩んだ末、買い換えることに。
(何故か、排気量の1000cc車はエコカー指定されていない。大型家電のエコポイントに共通する変な匂いを感じるのですが....)
いざ、詳しく聞いてみると、 25万円は購入後に戻ってくるらしい。つまり、購入時は、売価の価格を用意しないと駄目。
これって辛い。25万円引いてくれるから、購入可能になったのに.....一括払いならまだしも、ローンを組むとき、売価で組むことになるので後で金が返ってきても､ローン利息は変わらない。
エコポイントもそうですが、後から返金するというのは、制度として不味いと思うのです。
#関西は現金値引き商売の筈だったのに、関東のポイント制度が普及してしまった。嘆かわしい。
購買促進なら、現金値引きの面を表に出したほうが効果が大きいとおもうのですが。。
エコカーに変えてもCO2排出しているのでエコになってない。減税や購入補助金は税金で補填されているから駄目だ.....今回は言いません。 <= 勝手だ。ダブスタだ。
制度自体がセコイ制度だと、内心では思っていたのですが、自分に利があると得した気持ちになる我が儘は内緒です。